結構(設備)振動(dòng)設計與振動(dòng)試驗培訓

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培訓重點(diǎn):

1、振動(dòng)設計和振動(dòng)試驗應掌握的基本理論和概念

2、振動(dòng)試驗條件是如何制定和確定的?

3、試驗夾具如何設計更為合理

4、用什么方法來(lái)模擬振動(dòng)環(huán)境試驗是合適的

5、試件發(fā)生破壞(失效)后的原因(振動(dòng)故障分析)

6、如何改進(jìn),使試件能滿(mǎn)足設計要求?

培訓目標:

培訓基于GJB150標準,系統講解結構(設備)振動(dòng)設計與振動(dòng)試驗方法,以殲八機為例,講解振動(dòng)設計和振動(dòng)試驗應掌握的基本理論和概念,講解了振動(dòng)設計如何對標實(shí)驗,以及用什么方法來(lái)模擬振動(dòng)環(huán)境試驗,幫助用戶(hù)能夠更好的完成工作。

適合人群:

1、理工科院校師生

2、航空航天方向工程師

3、研究振動(dòng)實(shí)驗方向工程師

培訓場(chǎng)次:

名稱(chēng)講師講師介紹授課方式增值服務(wù)時(shí)間
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培訓簡(jiǎn)介:

培訓基于GJB150標準,系統講解結構(設備)振動(dòng)設計與振動(dòng)試驗方法,以殲八機為例,講解振動(dòng)設計和振動(dòng)試驗應掌握的基本理論和概念,講解了振動(dòng)設計如何對標實(shí)驗,以及用什么方法來(lái)模擬振動(dòng)環(huán)境試驗,幫助用戶(hù)能夠更好的完成工作。

前10名報名贈送施老師編著(zhù)《飛機結構振動(dòng)設計與實(shí)驗》書(shū)籍一本。目前此書(shū)籍已絕版,僅剩2本,先到先得。

施所書(shū).jpg

長(cháng)圖.jpg

一、振動(dòng)設計和振動(dòng)試驗應掌握的基本理論和概念

1.動(dòng)強度概念

2.功率譜密度

3.3個(gè)g的區別及統計自由度

4.關(guān)于均方根值計算

5.關(guān)于dB(DB)運算

6.振動(dòng)模態(tài)

二、振動(dòng)試驗條件是如何制定和確定的?

2飛機振動(dòng)環(huán)境測量

2.1飛機振動(dòng)環(huán)境測量

2.2炮擊振動(dòng)環(huán)境測量

2.振動(dòng)數據分析

2.1振動(dòng)信號的分類(lèi)和性質(zhì)

2.2振動(dòng)數據檢驗

2.3功率譜密度分析

2.4數字分析

2.5隨機振動(dòng)數據功率譜密度分析的統一性問(wèn)題

2.6瞬態(tài)數據分析的特點(diǎn)

3.振動(dòng)數據歸納

3.1對原始數據的要求

3.2數據轉換

3.3同一區域的歸納

3.4同一類(lèi)飛機的歸納

3.5耐振強度試驗量值和時(shí)間的歸納

4.振動(dòng)環(huán)境標準制定

4.1振動(dòng)環(huán)境標準制定過(guò)程

4.2振動(dòng)環(huán)境標準分類(lèi)

4.3目前振動(dòng)環(huán)境標準中的幾個(gè)觀(guān)點(diǎn)

4.4當前振動(dòng)試驗標準中存在的幾個(gè)問(wèn)題

三、試驗夾具如何設計更為合理

1.炮振破壞得到的啟示

1.1殲八機炮擊振動(dòng)故障分析與處理

2. GJB150.16A中的重要論述

3. GJB150.16A中給出的方法

4.為使設備安裝保證有效的動(dòng)強度應如何設計

4.1XX飛機后設備艙左側上層(10#框~13#框)外場(chǎng)普查情況統計

4.2故障原因總體分析

4.3結構改進(jìn)解決措施

4.4試驗驗證情況

4.5設備安裝結構飛機動(dòng)強度設計要求

5.為使實(shí)驗室模擬試驗能真實(shí)模擬外場(chǎng)使用狀態(tài)應如何設計夾具?

5.1真實(shí)模擬試驗夾具的要求來(lái)自于振動(dòng)標準的要求和規定

5.2結構動(dòng)力學(xué)設計一般方法

5.3夾具的結構動(dòng)力學(xué)設計方法

四、用什么方法來(lái)模擬振動(dòng)環(huán)境試驗是合適的

1.各類(lèi)裝備如何模擬環(huán)境條件

2.關(guān)于八類(lèi)振動(dòng)試驗的說(shuō)明

五、試件發(fā)生破壞(失效)后的原因(振動(dòng)故障分析)

1.要做FMECA的工作-實(shí)例分析

1.1殲八飛機方向舵振動(dòng)故障分析

1.2殲八機跨音速區振動(dòng)故障分析

1.3殲八S05號機液壓油管破裂分析

1.4殲八機空速管殼體斷裂問(wèn)題分析

1.5殲八機輔助進(jìn)氣門(mén)內蒙皮掉鉚釘原因分析

1.6殲八機發(fā)動(dòng)機加力燃油總管振斷事故分析

1.7殲八機起落架放下后的振動(dòng)問(wèn)題分析

1.8殲八機KK一2火箭彈滑膛問(wèn)題

1.9殲八飛機腹鰭裂紋掉鉚釘振動(dòng)故障

1.10XX飛機地面滑跑故障

1.11XX教練機起飛收起落架振動(dòng)故障

1.12XX飛機內襟翼分隔板裂紋故障

1.13XX飛機平尾翼根整流罩開(kāi)裂故障

2.振動(dòng)排故口訣

六、如何改進(jìn),使試件能滿(mǎn)足設計要求?

1.動(dòng)響應分析

2.振動(dòng)疲勞分析

2.1結構共振分析

2.2隨機振動(dòng)疲勞強度研究

2.3計算實(shí)例

七、如何才算是試驗完成?

1.失效機理

2.鑒定試驗

3.其他試驗

八、實(shí)驗室模擬試驗通過(guò)后為什么能確保在外場(chǎng)能滿(mǎn)意地工作

發(fā)布于 2024年4月9日
施榮明,航空工業(yè)集團公司沈陽(yáng)飛機設計研究所原副所長(cháng),仿真秀特邀專(zhuān)家。首批沈陽(yáng)市優(yōu)秀專(zhuān)家,中國航空工業(yè)部部級專(zhuān)家,政府特殊津貼享受者。

曾任中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機設計研究所結構強度室主任、重點(diǎn)型號結構強度副總師,曾任沈陽(yáng)飛機設計研究所科技委主任。中航工業(yè)結構動(dòng)力學(xué)專(zhuān)業(yè)組組長(cháng)、中國航空學(xué)會(huì )理事、遼寧省航空學(xué)會(huì )副理事長(cháng)。南京航空航天大學(xué)、中航工業(yè)航空研究院博士生導師,北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、大連理工大學(xué)客座教授?,F是中航工業(yè)知識工程專(zhuān)家組組長(cháng)、國防科工局十三五規劃智慧院所專(zhuān)題特聘專(zhuān)家。編著(zhù)《飛機結構振動(dòng)設計與試驗》、《現代戰斗機結構動(dòng)強度設計技術(shù)指南》《知識工程與創(chuàng )新》《基于流程的知識工程與創(chuàng )新》等專(zhuān)著(zhù)。
從事結構強度工作59年來(lái),參加過(guò)8個(gè)型號的研制工作以及“六五”、“七五”、“八五”、“九五”、“十五”、“十一五”、“十二五”的國家重點(diǎn)課題預研工作,是601所結構強度、特別是動(dòng)強度方面的技術(shù)帶頭人,在型號的振動(dòng)實(shí)測、響應分析、炮擊振動(dòng)及結構動(dòng)力學(xué)設計等領(lǐng)域的全行業(yè)范圍內起到了帶動(dòng)作用。

1978年以來(lái),共獲國家級、省部級科技進(jìn)步獎31項,其中國家級2項,省部級29項。在國家一級刊物上發(fā)表學(xué)術(shù)論文15篇,主編、副主編的國家級、部級規范、標準16項,譯文60萬(wàn)字,專(zhuān)著(zhù)5部。獲型號研制二等功3次,“七五”、“八五”、“九五”預研二等功3次。
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